Encore une sortie ce soir, cette fois à Longchamp.
Pas trop fatigué de la séance du midi, de bonnes sensations, ça fait plaisir !
Environ une douzaine de tours, dont plus de la moitié à bonne allure dans un groupe assez rapide. J'ai pris quelques relais, mais on ne peut pas dire que j'étais le plus actif... quand ça accélérait vraiment je ne pouvais que suivre ! Je suivais assez facilement, mais de là à passer devant et me maintenir à la même vitesse...
Bref, et une crevaison aussi.
Grosse journée, mais comme je ne serai pas disponible pour rouler ce weekend...
Consultez les détails de la sortie sur Garmin Connect.
Consultez les détails de la sortie sur Strava.
jeudi 31 janvier 2013
Chasse aux KOM !
Jeudi midi : je me suis prévu une boucle Pont de sèvres, Ville d'Avray, Le Chesnay, La Celle-Saint-Cloud, Garches, Suresnes. Une trentaine de kilomètres, avec pour but de se faire mal dans quelques petites côtes.
Pour commencer la traversée de Boulogne est encombrée et pénible en ce milieu de journée... Beaucoup d'arrêts, du coup j'arrive au premier segment visé pas vraiment échauffé.
- Montée vers Ville d'Avray (800m à 4.4%)
Je pars vite, trop vite, en essayant de m'abriter derrière une voiture sur le bas... au milieu du segment je suis ralenti par feu, il est vert mais les voitures redémarrent lentement et mon élan est coupé. Je relance à bloc mais pas pour longtemps, probablement pas encore assez échauffé j'explose complètement et je finis la côte à l'agonie ! Je réalise finalement le 2ème temps, à seulement 2 secondes du premier, dommage !
- Rue de Versailles (200m à 6.7%)
Pas encore complètement remis de l'effort précédent, je me lance sans trop de conviction. Je prends tout de même le soin de prendre un peu d'élan. Et puis finalement la montée passe bien et vite, bien content ! Meilleur temps. Par contre en haut je suis à nouveau à bout de souffle... Je récupère en parcourant la route de l'Impératrice, agréable dans les bois.
- Rue de Rueil (900m à 3.6%)
Je pars bien, sur le petit plateau en tournant vite les jambes. Vers le milieu, je craque un peu, baisse de motivation, et ralentis un moment. Et puis sous le pont ça me reprend, je repasse le grand plateau et finis au sprint ! Meilleur temps pour une poignée de secondes.
- Allée St-Michel (300m à 12.3%)
Les plus gros pourcentages de la sortie. Je savais qu'il "suffisait" de monter à 14km/h de moyenne pour récupérer mon KOM (volé la semaine dernière !), je pars donc assez vite et gère mon effort en gardant quelques forces pour le segment suivant.
Mise à jour : et voilà il a déjà été amélioré le soir même !
- Avenue de la Pompadour (500m à 6.9%)
La route est bien cabossée, pas agréable du tout. J'y laisse mes dernières forces, mais réussis à reprendre le meilleur temps pour trois petites secondes... Et c'est l'heure de rentrer.
Je ne me fais pas d'illusion pour mes KOM, ils vont vite repartir chez d'autres cyclistes, à moi d'essayer de les récupérer encore et encore... En tout cas, les sorties préparées sur Strava sont toujours aussi amusantes et motivantes !
Consultez les détails de la sortie sur Garmin Connect.
Consultez les détails de la sortie sur Strava.
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| 32km / 330m D+ / 1h30 |
- Montée vers Ville d'Avray (800m à 4.4%)
Je pars vite, trop vite, en essayant de m'abriter derrière une voiture sur le bas... au milieu du segment je suis ralenti par feu, il est vert mais les voitures redémarrent lentement et mon élan est coupé. Je relance à bloc mais pas pour longtemps, probablement pas encore assez échauffé j'explose complètement et je finis la côte à l'agonie ! Je réalise finalement le 2ème temps, à seulement 2 secondes du premier, dommage !
- Rue de Versailles (200m à 6.7%)
Pas encore complètement remis de l'effort précédent, je me lance sans trop de conviction. Je prends tout de même le soin de prendre un peu d'élan. Et puis finalement la montée passe bien et vite, bien content ! Meilleur temps. Par contre en haut je suis à nouveau à bout de souffle... Je récupère en parcourant la route de l'Impératrice, agréable dans les bois.
- Rue de Rueil (900m à 3.6%)
Je pars bien, sur le petit plateau en tournant vite les jambes. Vers le milieu, je craque un peu, baisse de motivation, et ralentis un moment. Et puis sous le pont ça me reprend, je repasse le grand plateau et finis au sprint ! Meilleur temps pour une poignée de secondes.
- Allée St-Michel (300m à 12.3%)
Les plus gros pourcentages de la sortie. Je savais qu'il "suffisait" de monter à 14km/h de moyenne pour récupérer mon KOM (volé la semaine dernière !), je pars donc assez vite et gère mon effort en gardant quelques forces pour le segment suivant.
Mise à jour : et voilà il a déjà été amélioré le soir même !
- Avenue de la Pompadour (500m à 6.9%)
La route est bien cabossée, pas agréable du tout. J'y laisse mes dernières forces, mais réussis à reprendre le meilleur temps pour trois petites secondes... Et c'est l'heure de rentrer.
Je ne me fais pas d'illusion pour mes KOM, ils vont vite repartir chez d'autres cyclistes, à moi d'essayer de les récupérer encore et encore... En tout cas, les sorties préparées sur Strava sont toujours aussi amusantes et motivantes !
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mardi 29 janvier 2013
Lozérienne VTT 2013
Inscription validée... OK.
Hébergement réservé pour moi et les collègues... OK
Il n'y a plus qu'à s'entrainer les amis !
Mais dans un premier temps, un bon rationnement pour passer l'hiver en pleine santé, et sans prendre un gramme !
Hébergement réservé pour moi et les collègues... OK
Il n'y a plus qu'à s'entrainer les amis !
Mais dans un premier temps, un bon rationnement pour passer l'hiver en pleine santé, et sans prendre un gramme !
lundi 28 janvier 2013
20 minutes
Pause déjeuner, en tête-à-tête à la cantine avec un exemplaire papier de 20Minutes, et la bonne surprise de découvrir une pleine page consacrée à l'utilisation du vélo en ville. Chouette !
Voici l'article, c'est en page 2.
Selon le sondage, la pratique du vélo progresse, 45.5% des interrogés ont fait au moins une fois du vélo ces douze derniers mois, contre 40% il y a cinq ans. Mais seulement 5.5% des actifs vont au travail à vélo plusieurs fois par semaine.
Jusque là tout va bien, par contre le paragraphe additionnel sur les risques et accidents...
- 4% des tués sur la route le sont en vélo alors que 5.5% des actifs vont au travail en vélo : le vélo est-il moins dangereux ("risqué") que les autres modes de transports ?
- 10% de progression du nombre de tués, alors que l'on est passé de 40% à 45.5% des interrogés qui ont utilisé leur vélo (soit une augmentation de 13.75%). Donc le nombre de tués progresserait moins vite que le nombre d'utilisateurs ?
Même s'ils sont largement insuffisants pour répondre de manière certaine à ces questions, les résultats du sondage comportaient out de même des chiffres permettant d'avoir un léger apperçu des résultats d'autres études nettement plus sérieuses, et auxquelles je souscris plus volontiers : certes, le nombre de morts augmente avec le nombre de cyclistes, mais diminue en proportion plus le nombre de cyclistes progresse...
Voici l'article, c'est en page 2.
Selon le sondage, la pratique du vélo progresse, 45.5% des interrogés ont fait au moins une fois du vélo ces douze derniers mois, contre 40% il y a cinq ans. Mais seulement 5.5% des actifs vont au travail à vélo plusieurs fois par semaine.
Jusque là tout va bien, par contre le paragraphe additionnel sur les risques et accidents...
Le nombre de cyclistes tués a progressé de 10% l'an dernier (155 morts). Un chiffre préoccupant, même si les cyclistes n'ont représenté que 4% des tués sur les routes en 2012. Depuis quelques années, la pratique du cyclisme a augmenté dans les grandes agglomérations. Une progression qui a été de pair avec les risques encourus par les usagers de bicyclettes. (Delphine Bancaud)L'auteur de l'article ne se pose pas les bonnes questions, et se contente visiblement de publier des chiffres sans aucun effort d'analyse. Je roulais en ville il y a un an. Je roule encore en ville cette année. En quoi je coure plus de risques cette année que l'an dernier ? Les statistiques c'est bien, mais il ne faut pas leur faire dire n'importe quoi. Quelques éléments de reflexion :
- 4% des tués sur la route le sont en vélo alors que 5.5% des actifs vont au travail en vélo : le vélo est-il moins dangereux ("risqué") que les autres modes de transports ?
- 10% de progression du nombre de tués, alors que l'on est passé de 40% à 45.5% des interrogés qui ont utilisé leur vélo (soit une augmentation de 13.75%). Donc le nombre de tués progresserait moins vite que le nombre d'utilisateurs ?
Même s'ils sont largement insuffisants pour répondre de manière certaine à ces questions, les résultats du sondage comportaient out de même des chiffres permettant d'avoir un léger apperçu des résultats d'autres études nettement plus sérieuses, et auxquelles je souscris plus volontiers : certes, le nombre de morts augmente avec le nombre de cyclistes, mais diminue en proportion plus le nombre de cyclistes progresse...
Au bout du bout...
Ce weekend les conditions ne sont pas favorables pour rouler : il fait froid pour rouler sur route, et côté VTT les bois sont recouverts de glace. Ce samedi je laisse donc passer la matinée, je surveille le thermomètre et dès que ça repasse positif je sors dans l'après-midi.
Séance sans aucun but particulier, la motivation est là mais au minimum, donc on va improviser ! Je me dis que je vais essayer d'accrocher quelques bons groupes pour me ré-habituer à rouler en peloton à bonne allure. Et oui les courses reprennent dans un peu plus d'un mois et ça va faire bizarre de se retrouver dans le paquet...
J'arrive à Longchamp, je fais un tour tout seul et les sensations ne sont pas au top, ça me prendra un petit moment avant d'être chaud et de bien tourner les jambes. Pendant ce temps un petit groupe s'est formé, on roule à allure modérée (environ 33km/h de moyenne), je prends mes relais, plus ou moins longs, il m'arrive même de faire trois tours complets tout seul en tête... merci les gars !
Un peu plus tard je retrouve par hasard Anthony, on discute un peu et ça passe le temps, le groupe s'est aggrandi mais l'allure est toujours très soutenable. Entre temps je me suis fixé comme objectif de boucler 20 tours, car il faut bien se motiver comme on peut.
Un peu plus tard, alors que j'ai déjà cette vingtaine de tours dans les jambes, le rythme s'accélère et il faut s'accrocher ! On va enchaîner comme ça presque 5 tours à environ 39km/h de moyenne. Je prends des petits relais avec le peu de forces qu'il me reste. Et puis je finis par me ranger et je m'accroche comme je peux. Je ne vois plus Anthony, il m'avait prévenu qu'il allait bientôt partir. Même si ça devient très dur je suis content de rouler vite, et c'est l'occasion d'atteindre la barre des 25 tours ! C'est fait, et puis je me dis encore deux tours, et ça fera plus de 100km au compteur en rentrant à la maison.
Comme quoi, alors que j'hésitais à sortir je boucle finalement ma plus longue distance à Longchamp à ce jour ! Je rentre juste après le coucher du soleil, bien froid car exténué, et aussi la température tombe vite en même temps que la nuit...
Consultez les détails de la sortie sur Garmin connect.
Consultez les détails de la sortie sur Strava.
Séance sans aucun but particulier, la motivation est là mais au minimum, donc on va improviser ! Je me dis que je vais essayer d'accrocher quelques bons groupes pour me ré-habituer à rouler en peloton à bonne allure. Et oui les courses reprennent dans un peu plus d'un mois et ça va faire bizarre de se retrouver dans le paquet...
J'arrive à Longchamp, je fais un tour tout seul et les sensations ne sont pas au top, ça me prendra un petit moment avant d'être chaud et de bien tourner les jambes. Pendant ce temps un petit groupe s'est formé, on roule à allure modérée (environ 33km/h de moyenne), je prends mes relais, plus ou moins longs, il m'arrive même de faire trois tours complets tout seul en tête... merci les gars !
Un peu plus tard je retrouve par hasard Anthony, on discute un peu et ça passe le temps, le groupe s'est aggrandi mais l'allure est toujours très soutenable. Entre temps je me suis fixé comme objectif de boucler 20 tours, car il faut bien se motiver comme on peut.
Un peu plus tard, alors que j'ai déjà cette vingtaine de tours dans les jambes, le rythme s'accélère et il faut s'accrocher ! On va enchaîner comme ça presque 5 tours à environ 39km/h de moyenne. Je prends des petits relais avec le peu de forces qu'il me reste. Et puis je finis par me ranger et je m'accroche comme je peux. Je ne vois plus Anthony, il m'avait prévenu qu'il allait bientôt partir. Même si ça devient très dur je suis content de rouler vite, et c'est l'occasion d'atteindre la barre des 25 tours ! C'est fait, et puis je me dis encore deux tours, et ça fera plus de 100km au compteur en rentrant à la maison.
Comme quoi, alors que j'hésitais à sortir je boucle finalement ma plus longue distance à Longchamp à ce jour ! Je rentre juste après le coucher du soleil, bien froid car exténué, et aussi la température tombe vite en même temps que la nuit...
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| 100km (27 tours) / 200m D+ / 3h01 |
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vendredi 25 janvier 2013
Glacial
Ce midi petite balade en VTT, je suis monté vers Clamart er redescendu par Meudon, après un petit passage dans les bois. Le terrain en forêt est extrêmement désagréable : les résidus de neige sont glacés, et il y a partout de grosses plaques de verglas. Quelques chaleurs et glissades, mais pas de chute.
Le vent dans la descente m'a bien refroidi... ça faisait longtemps que je n'avais pas eu aussi froid !
Consultez les détails de la sortie sur Garmin Connect.
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Le vent dans la descente m'a bien refroidi... ça faisait longtemps que je n'avais pas eu aussi froid !
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| 23km / 200m D+ / 1h15 |
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jeudi 24 janvier 2013
On the road again
Retour à Longchamp ce midi. Je n'étais pas sûr que le circuit soit praticable, mais comme j'ai vu sur Strava que certains y ont déjà tourné hier, je me suis dit que ça devrait aller.
Arrivé sur place je me rends compte qu'effectivement c'est praticable, même si certaines zones sont encore bien humides et brillantes, c'est pas du verglas mais presque. Grande prudence nécessaire. J'ai d'ailleurs vu un gars tomber tout seul d'un coup sur la route qui longe le circuit. Ambiance grise, humide, tempêrature froide mais positive.
Séance tranquille donc, pour bien rester concentré sur la route : 10 tours, dont 30 minutes en force sur le 50x11. Le reste en souplesse, pour un total légérement supérieur à 40km.
Consultez les détails de la sortie sur Garmin Connect.
Consultez les détails de la sortie sur Strava.
Arrivé sur place je me rends compte qu'effectivement c'est praticable, même si certaines zones sont encore bien humides et brillantes, c'est pas du verglas mais presque. Grande prudence nécessaire. J'ai d'ailleurs vu un gars tomber tout seul d'un coup sur la route qui longe le circuit. Ambiance grise, humide, tempêrature froide mais positive.
Séance tranquille donc, pour bien rester concentré sur la route : 10 tours, dont 30 minutes en force sur le 50x11. Le reste en souplesse, pour un total légérement supérieur à 40km.
Consultez les détails de la sortie sur Garmin Connect.
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lundi 21 janvier 2013
VTT : encore plus de neige !
Dimanche : il a encore neigé dans la nuit, et ça continue à tomber quand je pars de chez moi à 8h du matin.
Vraiment beaucoup de neige dans les bois et sur les hauteurs, on n'avance pas vite, c'est très physique, mais c'est surtout bien ludique ! Super sympa de rouler en groupe dans ces conditions (jusqu'à 11 ou 12 je crois, ça fait un bon petit train dans les bois).
Le tracé a finalement beaucoup ressemblé à celui de la veille, mais à la fois très différent car la couche de neige était encore plus épaisse. De toutes façons, difficile de s'éloigner en roulant à 12km/h de moyenne. Encore une grosse dépense d'énergie dans ces conditions, ça devrait faire du bien d'un point de vue entrainement. Pour finir la séquence bêtisier, je vais tout de même veiller à ce que ça ne devienne pas une habitude !
Merci à Olivier pour les photos (très bien placé) !
Consultez les détails de la sortie sur Garmin Connect.
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Vraiment beaucoup de neige dans les bois et sur les hauteurs, on n'avance pas vite, c'est très physique, mais c'est surtout bien ludique ! Super sympa de rouler en groupe dans ces conditions (jusqu'à 11 ou 12 je crois, ça fait un bon petit train dans les bois).
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| 35km / 440m D+ / 2h45 |
Le tracé a finalement beaucoup ressemblé à celui de la veille, mais à la fois très différent car la couche de neige était encore plus épaisse. De toutes façons, difficile de s'éloigner en roulant à 12km/h de moyenne. Encore une grosse dépense d'énergie dans ces conditions, ça devrait faire du bien d'un point de vue entrainement. Pour finir la séquence bêtisier, je vais tout de même veiller à ce que ça ne devienne pas une habitude !
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samedi 19 janvier 2013
VTT : neige !
Voilà qui est très rare, une bonne couche de neige en région parisienne !
Occasion rêvée pour une nouvelle sortie VTT. Dans ces conditions pas besoin d'aller loin pour s'amuser, alors direction le parc de St-Cloud, puis la forêt de Fausses Reposes autour de Ville-d'Avray.
Les conditions de roulage sont top ! Nos sentiers favoris sont méconnaissables, mais on va aussi chercher un peu de neige immaculée hors traces...
Comme on se laisse un peu emporter dans l'euphorie générale, quatre petites chutes à signaler :
- deux prévisibles en essayant de descendre une piste de luge,
- une autre du même genre dans une autre descente trop pentue,
- une dernière par dessus le guidon, roue avant planté dans un trou caché par la neige.
Enfin pas de mal, c'était à faible allure et bien amorti par la neige.
Première sortie du Sobre sur la neige !
Vraiment excellent à rouler dans ces conditions, sur la neige un tout rigide c'est ce qu'il y a de mieux.
Et on remet ça demain !
Consultez les détails de la sortie sur Garmin Connect.
Consultez les détails de la sortie sur Strava.
Occasion rêvée pour une nouvelle sortie VTT. Dans ces conditions pas besoin d'aller loin pour s'amuser, alors direction le parc de St-Cloud, puis la forêt de Fausses Reposes autour de Ville-d'Avray.
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| 35km / 500m D+ / 2h45 |
Comme on se laisse un peu emporter dans l'euphorie générale, quatre petites chutes à signaler :
- deux prévisibles en essayant de descendre une piste de luge,
- une autre du même genre dans une autre descente trop pentue,
- une dernière par dessus le guidon, roue avant planté dans un trou caché par la neige.
Enfin pas de mal, c'était à faible allure et bien amorti par la neige.
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| Parc de St-Cloud |
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| Parc de St-Cloud |
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| Dans Fausses-Reposes |
Vraiment excellent à rouler dans ces conditions, sur la neige un tout rigide c'est ce qu'il y a de mieux.
Et on remet ça demain !
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vendredi 18 janvier 2013
VTT : mini sortie dans Boulogne
Ce midi je n'avais que très peu de temps disponible, je me suis donc limité à une petite sortie en VTT dans le bois de Boulogne. Le bois est en partie blanc, givré, le sol est dur ce n'est pas du tout salissant.
J'ai roulé tranquillement en faisant attention aux plaques de glace. Aucun travail spécifique, mais j'en ai tout de même profité pour faire quelques essais de pressions de pneus en dégonflant progressivement.
Ce weekend ce sera encore VTT, entre la neige annoncée et les tempêratures négatives il est hors de question d'aller rouler sur les routes glissantes et le verglas.
Consultez les détails de la sortie sur Garmin Connect.
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J'ai roulé tranquillement en faisant attention aux plaques de glace. Aucun travail spécifique, mais j'en ai tout de même profité pour faire quelques essais de pressions de pneus en dégonflant progressivement.
Ce weekend ce sera encore VTT, entre la neige annoncée et les tempêratures négatives il est hors de question d'aller rouler sur les routes glissantes et le verglas.
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| 10km / 33min |
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mardi 15 janvier 2013
VTT : toujours plus à l'Ouest (et au Nord)
Dimanche : grisaille, froid (2°), mais pas de pluie.
C'est reparti pour une virée en VTT sur les bords de Seine. Cette fois on pousse jusque Conflans, avant de revenir en coupant par la forêt de St-Germain.
En fait en roulant le froid ne se ressent pas du tout, c'était super agréable. On a croisé quelques grandes péniches sur la Seine, ainsi que d'impressionnantes séries de demeures imposantes le long des berges...
A noter une crevaison sur le Sobre en sortant du parc de la Jonchère... Le trou s'est bouché tout seul mais cela a pris un peu de temps et j'ai donc dû donner quelques coups de pompe pour continuer à rouler. Une fois le pneu nettoyé de la boue je me suis rendu compte qu'il s'agissait en fait d'une grosse entaille sur le flanc. Bon le liquide réparateur a bien fonctionné, mais je poserai tout de même une rustine à l'intérieur du pneu pour être sûr que cela tienne durablement.
Encore une bonne sortie, pas beaucoup de dénivelé et un rythme cool, mais quand même plus de 4h de roulage. C'est bon pour l'endurance. Place maintenant à quelques jours de repos, car cela faisait trois bonnes sorties trois jours de suite !
Consultez les détails de la sortie sur Garmin Connect.
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C'est reparti pour une virée en VTT sur les bords de Seine. Cette fois on pousse jusque Conflans, avant de revenir en coupant par la forêt de St-Germain.
En fait en roulant le froid ne se ressent pas du tout, c'était super agréable. On a croisé quelques grandes péniches sur la Seine, ainsi que d'impressionnantes séries de demeures imposantes le long des berges...
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| 76km / 500m D+ / 4h10 |
Encore une bonne sortie, pas beaucoup de dénivelé et un rythme cool, mais quand même plus de 4h de roulage. C'est bon pour l'endurance. Place maintenant à quelques jours de repos, car cela faisait trois bonnes sorties trois jours de suite !
Consultez les détails de la sortie sur Garmin Connect.
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lundi 14 janvier 2013
VTT : cap à l'Ouest
Samedi matin, météo fraîche et humide, avec des petites averses de temps en temps. Rien de bien gênant pour une belle ballade de "cyclo-vtt-tourisme" avec Fab au départ de Suresnes.
Direction l'Ouest. Découverte du parc de la Jonchère qui semble très intéressant pour y élaborer un petit circuit VTT avec du bon dénivelé. Il faudra y retourner pour explorer le coin à fond.
Suite de la visite à Louveciennes, en passant devant le Château du Pont, le Château Louis XIV (qui date en fait de 2008-2011)... Cliquez sur les liens pour plus d'informations.
Et descente vers les bords de Seine, en observant les vestiges de l'impressionnante Machine de Marly. Le dispositif avait pour but d'amener l'eau de la Seine jusque Versailles, 10km plus loin et 150m plus haut, par un système de roues, pompes, tuyauteries, et même un aqueduc... tout ça pour alimenter les jets d'eau des fontaines du parc.
On suit ensuite les bords de Seine vers le Nord jusque St-Germain, puis retour par l'autre rive jusque Rueuil-Malmaison, et le Mont Valérien.
J'ai fini la sortie seul par un enchaînement de sentiers du Bois de Boulogne, pour rallonger un peu et dépasser les bares des 50km et 3h de roulage. Superbe sortie plutôt orientée VTC que VTT donc, mais par cette météo c'était l'idéal. J'en ai profité pour tester le Sobre Multi, et c'est pour l'instant très satisfaisant !
Consultez les détails de la sortie sur Garmin Connect.
Consultez les détails de la sortie sur Strava.
Direction l'Ouest. Découverte du parc de la Jonchère qui semble très intéressant pour y élaborer un petit circuit VTT avec du bon dénivelé. Il faudra y retourner pour explorer le coin à fond.
Suite de la visite à Louveciennes, en passant devant le Château du Pont, le Château Louis XIV (qui date en fait de 2008-2011)... Cliquez sur les liens pour plus d'informations.
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| Château du Pont |
On suit ensuite les bords de Seine vers le Nord jusque St-Germain, puis retour par l'autre rive jusque Rueuil-Malmaison, et le Mont Valérien.
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| 51km / 580m D+ / 3h10 |
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vendredi 11 janvier 2013
Plus vite !
Aujourd'hui j'ai profité de ma pause déjeuner pour aller rouler à Longchamp.
Il y avait des petits groupes, dont un rapide auquel je me suis greffé, pour quelques tours à bonne allure. Cela faisait depuis le mois de septembre que je n'avais pas tourné aussi vite à Longchamp (6 tours à 36-38km/h de moyenne).
J'ai assuré ma part de relais sans trop de difficultés, par contre j'étais bien fatigué vers la fin, et les 5 derniers tours de ma séance ont été beaucoup moins rapides (de plus ça ne roulait plus dans le groupe).
Le weekend s'annonce froid et surtout pluvieux, je verrai ce que j'en fais... peut-être un peu de VTT ?
Consultez les détails de la sortie sur Garmin Connect.
Consultez les détails de la sortie sur Strava.
(les données cardio sont fausses, souci de ceinture)
Il y avait des petits groupes, dont un rapide auquel je me suis greffé, pour quelques tours à bonne allure. Cela faisait depuis le mois de septembre que je n'avais pas tourné aussi vite à Longchamp (6 tours à 36-38km/h de moyenne).
J'ai assuré ma part de relais sans trop de difficultés, par contre j'étais bien fatigué vers la fin, et les 5 derniers tours de ma séance ont été beaucoup moins rapides (de plus ça ne roulait plus dans le groupe).
Le weekend s'annonce froid et surtout pluvieux, je verrai ce que j'en fais... peut-être un peu de VTT ?
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(les données cardio sont fausses, souci de ceinture)
jeudi 10 janvier 2013
Mardi soir
Retour à Longchamp après un weekend prolongé sans rouler.
Deux heures de roulage entre 19h et 21h.
Pas de travail spécifique, mais je voulais réaliser une séance plus longue que la moyenne pour ne pas m'habituer à rouler seulement 1h30 au maximum comme c'est souvent le cas à Longchamp. Je partais donc pour 50km minimum à tourner en rond, finalement je rentrerai chez moi avec 61km au compteur (16 tours), donc mission accomplie. Difficile de faire plus, il commençait à faire froid et faim.
J'ai roulé dans un petit groupe de costauds qui roulaient sans chercher à aller vite (la plupart travaillaient soit avec des énormes braquets soit en hyper vélocité). Intéressant à observer, et aussi très sécurisant car les gars étaient expérimentés et très attentifs dans la nuit.
Consultez les détails de la sortie sur Garmin Connect.
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Deux heures de roulage entre 19h et 21h.
Pas de travail spécifique, mais je voulais réaliser une séance plus longue que la moyenne pour ne pas m'habituer à rouler seulement 1h30 au maximum comme c'est souvent le cas à Longchamp. Je partais donc pour 50km minimum à tourner en rond, finalement je rentrerai chez moi avec 61km au compteur (16 tours), donc mission accomplie. Difficile de faire plus, il commençait à faire froid et faim.
J'ai roulé dans un petit groupe de costauds qui roulaient sans chercher à aller vite (la plupart travaillaient soit avec des énormes braquets soit en hyper vélocité). Intéressant à observer, et aussi très sécurisant car les gars étaient expérimentés et très attentifs dans la nuit.
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mercredi 9 janvier 2013
Installation des freins Avid Elixir
Sur les freins Avid, les étapes que j'ai suivies sont les suivantes.
Raccourcir les durites de freins Avid Elixir:
- Retirer le cache au niveau de la fixation de la durite sur le levier.
- Avec une clé plate de 8mm, dévisser l'écrou. Lors de cette opération, je maintiens le levier la tête en haut pour ne pas perdre de liquide. Je dépose ensuite en sûreté le levier toujours tête en haut.
- Avec une bonne pince coupe-gaine (une simple pince coupante ne suffira pas dans la plupart des cas, galère en perspective), je sectionne la durite à l'endroit préalablement marqué à la bonne longueur. Là encore, je maintiens la partie de durite que je vais conserver à la verticale pour ne pas perdre de liquide. Le liquide qui s'écoule suite à la coupe ne vient que du bout de durite inutile.
- Il faut ensuite visser un nouveau bulbe à l'extrémité de la durite, puis y insérer une olive. Ces deux petites pièces sont fournies dans le kit de purge Avid, ou achetables séparément pour presque rien. Excepté l'écrou, cela ne vaut pas le coup d'essayer de récupérer les anciennes, ce qui n'est de toutes façons pas systématiquement possible.
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| Bulbe, olive, écrou de 8mm. |
- Rincer l'ensemble à l'eau, et sécher.
- Actionner plusieurs fois le levier de frein pour vérifier l'absence de fuites.
- Remettre en place le cache.
Régler la position des étriers de freins Avid:
- Desserrer légèrement les vis de fixation, pour rendre mobile l'étrier.
- Freiner fort, les plaquettes plaquent le disque, et l'étrier se centre automatiquement.
- Tout en maintenant le levier de frein enfoncé, resserrer les vis de l'étrier au maximum, qui va maintenant conserver sa bonne position.
Et voilà, après une petite période de rodage des plaquettes les freins seront définitivement prêt à l'emploi.
Ces freins constituent l'entrée de la gamme Elixir, leur prix est bas et leur conception est très basique et imparfaite, par exemple il y a un peu de jeu vertical au niveau du levier. Ils ne sont pas surpuissants mais progressifs, et surtout très fiables (éprouvés pendant des années sur mon précédent vélo). Un choix évident donc pour ce montage.
dimanche 6 janvier 2013
Cardio ou pas cardio ?
Il y a un peu plus de deux mois je m'interrogeais sur l'utilisation que j'allais faire de ma nouvelle ceinture cardiofréquencemètre.
Si depuis je ne l'ai pas portée lors de chaque sortie, je l'ai tout de même beaucoup utilisée pour réaliser des séances "au cardio", dans des zones de travail bien précises. Ces zones de travail, il existe plusieurs échelles pour les définir, en termes de sensations, de fréquences cardiaques, de puissances développées...
Le tableau sur cette page représente assez clairement les diférents niveaux d'intensité d'efforts. Ce que je peux en dire, c'est qu'avant d'avoir la possibilité de suivre ma fréquence cardiaque en direct en roulant, j'avais déjà une assez bonne connaissance de mes différentes allures en termes de sensations. Mais maintenant je peux les définir de manière encore plus précise, y compris quand je ne porte pas la ceinture d'ailleurs, puisque j'ai plus de références récentes en mémoire.
Bref, j'en viens au sujet de ce billet. On m'a demandé ce que je voulais dire précisément quand je parle de séance en "endurance haute", à quoi cela correspond exactement.
- voici pour une réponse très complète et très scientifique : longue explication technique.
- sans oublier l'autre partie : encore une longue explication.
Comme j'ai lu ces pages (et plusieurs fois même, parce que du premier coup c'était pas forcément évident), voici les principaux éléments à retenir pour le sujet qui nous concerne ici :
- En théorie, la définition de SV1 (seuil aérobie) :
"D'un seul coup, la respiration s'emballe, elle n'est plus capable d'assurer toute l'énergie nécessaire à l'effort. Il y a une discordance entre la forte augmentation de la ventilation (augmentation de la fréquence respiratoire) et la faible augmentation de la consommation d'oxygène qui en résulte. Ce point d'accroissement non linéaire est nommé "seuil ventilatoire". "
- En pratique, côté entrainement :
Améliorer SV1 (85%-90% FCMAX). Il faut s'entraîner à une intensité proche de SV1. Le hic est que ces seuils varient durant la saison de façon significative (surtout SV1). Heureusement avec l'habitude on ressent bien lorsque le rythme ventilatoire s'accélère à SV1. Ce sont des entraînements dit "au seuil". Il a été démontré que SV1 est un indicateur de l'endurance d'un coureur. Plus on repousse SV1 plus le coureur sera endurant pour des pourcentages élevés de VO2max.
Donc améliorer SV1 permet de rouler plus vite plus longtemps, tout simplement. Je nomme cette allure assez vulgairement "endurance haute", en opposition à l'endurance de base qui représente un niveau d'effort plus bas, qu'il est possible de maintenir sur des durées plus longues (plusieurs heures). En roulant autour de SV1 on se rapproche plutôt d'un rythme de course sur route d'environ 2h.
Actuellement, rouler à un niveau proche de ce seuil est la principale, pour ne pas dire la seule, utilisation que j'ai du cardiofréquencemètre. Effectivement avec l'habitude il est possible de "sentir" le seuil. Il faut aussi rappeler que la fréquence cardiaque peut beaucoup varier d'un jour à l'autre, selon l'état de forme ou de fatigue, la température extérieure, etc. Ne pas se fier aveuglément au compteur donc.
Voilà pour ce premier bilan, qui colle bien à la période puisque le mois de janvier sera encore majoritairement consacré au travail de tous mes niveaux d'endurance. En février je ferai plus d'intensités, pour me donner de bonnes chances d'être dans un bon rythme pour le début de la saison des courses en mars.
Si depuis je ne l'ai pas portée lors de chaque sortie, je l'ai tout de même beaucoup utilisée pour réaliser des séances "au cardio", dans des zones de travail bien précises. Ces zones de travail, il existe plusieurs échelles pour les définir, en termes de sensations, de fréquences cardiaques, de puissances développées...
Le tableau sur cette page représente assez clairement les diférents niveaux d'intensité d'efforts. Ce que je peux en dire, c'est qu'avant d'avoir la possibilité de suivre ma fréquence cardiaque en direct en roulant, j'avais déjà une assez bonne connaissance de mes différentes allures en termes de sensations. Mais maintenant je peux les définir de manière encore plus précise, y compris quand je ne porte pas la ceinture d'ailleurs, puisque j'ai plus de références récentes en mémoire.
Bref, j'en viens au sujet de ce billet. On m'a demandé ce que je voulais dire précisément quand je parle de séance en "endurance haute", à quoi cela correspond exactement.
- voici pour une réponse très complète et très scientifique : longue explication technique.
- sans oublier l'autre partie : encore une longue explication.
Comme j'ai lu ces pages (et plusieurs fois même, parce que du premier coup c'était pas forcément évident), voici les principaux éléments à retenir pour le sujet qui nous concerne ici :
- En théorie, la définition de SV1 (seuil aérobie) :
"D'un seul coup, la respiration s'emballe, elle n'est plus capable d'assurer toute l'énergie nécessaire à l'effort. Il y a une discordance entre la forte augmentation de la ventilation (augmentation de la fréquence respiratoire) et la faible augmentation de la consommation d'oxygène qui en résulte. Ce point d'accroissement non linéaire est nommé "seuil ventilatoire". "
- En pratique, côté entrainement :
Améliorer SV1 (85%-90% FCMAX). Il faut s'entraîner à une intensité proche de SV1. Le hic est que ces seuils varient durant la saison de façon significative (surtout SV1). Heureusement avec l'habitude on ressent bien lorsque le rythme ventilatoire s'accélère à SV1. Ce sont des entraînements dit "au seuil". Il a été démontré que SV1 est un indicateur de l'endurance d'un coureur. Plus on repousse SV1 plus le coureur sera endurant pour des pourcentages élevés de VO2max.
Donc améliorer SV1 permet de rouler plus vite plus longtemps, tout simplement. Je nomme cette allure assez vulgairement "endurance haute", en opposition à l'endurance de base qui représente un niveau d'effort plus bas, qu'il est possible de maintenir sur des durées plus longues (plusieurs heures). En roulant autour de SV1 on se rapproche plutôt d'un rythme de course sur route d'environ 2h.
Actuellement, rouler à un niveau proche de ce seuil est la principale, pour ne pas dire la seule, utilisation que j'ai du cardiofréquencemètre. Effectivement avec l'habitude il est possible de "sentir" le seuil. Il faut aussi rappeler que la fréquence cardiaque peut beaucoup varier d'un jour à l'autre, selon l'état de forme ou de fatigue, la température extérieure, etc. Ne pas se fier aveuglément au compteur donc.
Voilà pour ce premier bilan, qui colle bien à la période puisque le mois de janvier sera encore majoritairement consacré au travail de tous mes niveaux d'endurance. En février je ferai plus d'intensités, pour me donner de bonnes chances d'être dans un bon rythme pour le début de la saison des courses en mars.
jeudi 3 janvier 2013
Sorties de la semaine
Lundi 31 décembre
Bien fatigué par la difficile sortie de la veille dans le vent, je me suis contenté d'une petite ballade en mode récupération. Rythme tranquille et bien tourner les jambes. Soleil et routes sèches, j'en ai profité pour parcourir une grande partie de la piste cyclable qui traverse le bois.
Consultez les détails de la sortie sur Garmin Connect.
Consultez les détails de la sortie sur Strava.
Mercredi 2 janvier
Moins de soleil, et beaucoup plus frais, notamment à cause d'une humidité bien agressive.
Séance force/vélocité.
- 20' d'échauffement
- 6 tours avec le faux plat en 50x11 et le retour en 50x21.
- le reste de la sortie en souplesse, environ 43km au total.
Consultez les détails de la sortie sur Garmin Connect.
Consultez les détails de la sortie sur Strava.
Jeudi 3 janvier
Moins frais (10°), mais une fine bruine tout au long de la séance, et une route très mouillée.
Séance au seuil, au cardio.
- 20' d'échauffement
- 45' à environ 85-90% de ma FcMax.
- Retour tranquille mais actif pour ne pas prendre froid.
Consultez les détails de la sortie sur Garmin Connect.
Consultez les détails de la sortie sur Strava.
 |
| 18km / 0h50 |
Consultez les détails de la sortie sur Garmin Connect.
Consultez les détails de la sortie sur Strava.
Mercredi 2 janvier
Moins de soleil, et beaucoup plus frais, notamment à cause d'une humidité bien agressive.
Séance force/vélocité.
- 20' d'échauffement
- 6 tours avec le faux plat en 50x11 et le retour en 50x21.
- le reste de la sortie en souplesse, environ 43km au total.
Consultez les détails de la sortie sur Garmin Connect.
Consultez les détails de la sortie sur Strava.
Jeudi 3 janvier
Séance au seuil, au cardio.
- 20' d'échauffement
- 45' à environ 85-90% de ma FcMax.
- Retour tranquille mais actif pour ne pas prendre froid.
Consultez les détails de la sortie sur Garmin Connect.
Consultez les détails de la sortie sur Strava.
mardi 1 janvier 2013
Calendrier 2013
Bonne année tout le monde !
Nouvelle année, nouveau calendrier... Voici donc, par ordre chronologique, les principales épreuves auxquelles j'aimerais prendre part cette année.
Côté terre...
21 avril 2013 : les 3H VTT de Ban-de-Laveline
C'est juste à côté de la maison dans les Vosges, c'était très sympa en 2012, à refaire sans hésitation donc.
Du 4 au 5 mai 2013 : 24H VTT de Buthiers
A voir s'il y aura assez de copains motivés/disponibles pour former une équipe... si non, peut-être une participation en solo ?
Du 14 au 16 juin 2013 : La Lozérienne VTT
Mon meilleur souvenir vélo de 2012, cette deuxième édition sera tout simplement immanquable !
Du 7 au 11 août 2013 : la Transmaurienne VTT
Après une première (très belle, mais aussi très douloureuse !) participation en 2011, je suis bien tenté de remettre ça. Sous condition d'être vraiment bien préparé.
Du 21 au 22 septembre 2013 : Ultra Raid de la Meije VTT
Peut-être en bonus de fin de saison, car je suis resté admiratif devant les reportages sur l'édition 2012.
... et côté bitume :
Du côté route le programme est simple, je vais continuer les courses UFOLEP en 3ème catégorie comme en fin de saison 2012. Je n'ai participé qu'à trois d'entres elles donc j'ai encore beaucoup à apprendre. Je serai au départ de courses en Île-de-France bien sûr, mais aussi à l'occasion de séjours dans les Vosges. Avec pour objectif de faire des podiums avant la fin de l'année !
Pour l'instant je n'ai pas vraiment envie de prévoir de longues distances sur route ou de cyclosportives, c'est un type d'efforts qui m'avait un peu moins plu. Mais à voir quand même selon les occasions qui se présenteront en cours d'année.
Nouvelle année, nouveau calendrier... Voici donc, par ordre chronologique, les principales épreuves auxquelles j'aimerais prendre part cette année.
Côté terre...
21 avril 2013 : les 3H VTT de Ban-de-Laveline
C'est juste à côté de la maison dans les Vosges, c'était très sympa en 2012, à refaire sans hésitation donc.
Du 4 au 5 mai 2013 : 24H VTT de Buthiers
A voir s'il y aura assez de copains motivés/disponibles pour former une équipe... si non, peut-être une participation en solo ?
Du 14 au 16 juin 2013 : La Lozérienne VTT
Mon meilleur souvenir vélo de 2012, cette deuxième édition sera tout simplement immanquable !
Du 7 au 11 août 2013 : la Transmaurienne VTT
Après une première (très belle, mais aussi très douloureuse !) participation en 2011, je suis bien tenté de remettre ça. Sous condition d'être vraiment bien préparé.
Du 21 au 22 septembre 2013 : Ultra Raid de la Meije VTT
Peut-être en bonus de fin de saison, car je suis resté admiratif devant les reportages sur l'édition 2012.
... et côté bitume :
Du côté route le programme est simple, je vais continuer les courses UFOLEP en 3ème catégorie comme en fin de saison 2012. Je n'ai participé qu'à trois d'entres elles donc j'ai encore beaucoup à apprendre. Je serai au départ de courses en Île-de-France bien sûr, mais aussi à l'occasion de séjours dans les Vosges. Avec pour objectif de faire des podiums avant la fin de l'année !
Pour l'instant je n'ai pas vraiment envie de prévoir de longues distances sur route ou de cyclosportives, c'est un type d'efforts qui m'avait un peu moins plu. Mais à voir quand même selon les occasions qui se présenteront en cours d'année.
Bilan décembre 2012
- 4 sorties VTT Vosges : 68km (2200m D+)
- 11 sorties route IDF : 521km (4070m D+)
Total : 589km
Petit mois en nombre de kilomètres : pas de vélotaf, et des sorties VTT avec de petits kilomètrages.
Mais un bon mois de préparation pour 2013.
Et maintenant ?
Après décembre, janvier ! Sur les mêmes thèmes : endurance, force, vélocité... et progressivement un peu plus d'intensité, car les courses reprennent dans presque deux mois maintenant.
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